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发布日期:2018年11月01日

作者:大拖船队海上指挥——  张国强

30年前,当我第一次登上属于中国的第一艘大型拖网加工七星彩下期开奖结果韶山冲来冲连冲,庄钰萍说:船“开创”轮时,其实我就是登上中国远洋渔业发展的一个新时代!现在回想起来,这是我一生中多么的幸运和弥足珍贵记忆。

转眼间我国远洋渔业走过了30年的历程。回溯30年发展历程,浸透了我们远洋渔业人的艰辛与奉献。30年,我们远洋渔业人,努力工作,勇于创新,奋勇拼搏。在多少个日日夜夜、多少个茫茫航程中,远离祖国和故乡、离别父母与妻儿,为了祖国远洋渔业事业的发展奉献着我们的青春年华,但我们无怨无悔。记得刚刚引进“开创”轮时,我们一群年青人对船上的设备不熟悉,大多数的设备都是第一次接触,甚至连如何放网也不知道,为了尽快掌握设备的性能,我们边研究、边探讨、边试验,经北京赛车玩法与技术[蝴蝶!kk]田园诗般的家园过多次的实践,很快掌握了放网方法,使船舶能够正常生产。在经过几个月的试航后,1985年年底大型拖网加工船“开创”号第一次走出国门远赴白令公海进行捕捞生产,也开启了我远洋捕捞新生涯。

远洋渔业生产当时没有经验,且工作环境十分恶劣和艰苦,许多船员难以适应海外生产作业环境,但这些都没有难倒我们一腔热血的年轻人,大家都憋着一股劲,下定决心把中国远洋渔业发展起来。“开创”轮在白令海生产期间,由于鳕鱼产品加工技术没掌握,被聘请的外国技师认为中国船员虽然有洋设备,但仍然做不出合格的产品。当时全船上下下决心,要做出符合世界上同样品质的鳕鱼加工产品,大家对加工设备、工艺流程反反复复的调试,终于成功制造出合格的产品。最后我们销往国外的产品都免检。90年代初我们大型拖网船队作业渔场转移到俄罗斯的鄂霍次克海海域,那里每天大雪纷飞,当时我们驾驶台的仪器设备没有现在先进,加上作业区域狭窄和作业船只多,一般有40多条船在一起作业,有中国的、日本的、波兰的、韩国的、俄罗斯的,且渔场能见度极差,船头见不到船尾,给船舶安全带来很大的隐患,为了保证船舶的安全,我们驾驶人员每天工作12个小时,眼睛一刻不离地盯住仪器和窗外,晚上靠识别其它船舶的灯光来确定船名进行联系,往往一个工班下来眼睛都是红红的,为此好多的驾驶人员都患上了高血压、心脏病、糖尿病。经过这样的锻炼,我们船队逐渐成熟和强大。从新世纪初,我们的船舶又转战东南太平洋智利外海的竹荚鱼渔场,随着船队捕捞技术的提高和规模不断扩大,逐步成为同一渔场生产的风向标,生产位置也成为外国船舶追踪目标。现在根据国家发展海洋战略的要求,船队又进入了南极区域,进行磷虾探捕和商业捕捞,南极的天气非常寒冷,生产中我们每天都会遇到瞬息万变的天气,刚刚还是晴空万里,一会儿大雪纷飞,且到处是冰山,在那里我们船员克服种种意想不到的困难,并严格遵守国际渔业组织的有关规定,为中国渔轮在世界上赢得了良好的声誉。

在生产实践中,我与中国远洋渔业事业共发展、同成长,是远洋渔业造就了我,使我从一名普通水手成长为一名经验丰富的船长、海上指挥。在成长的过程中,也亲眼目睹了8号彩票集团远洋渔业的从无到有,从小到大。发展到今天,我们拥有世界先进的远洋捕捞船队和一流的人才队伍,掌握了先进的捕捞技术,作业渔场不断在太平洋、大西洋、印度洋及南极海域拓展,捕捞产品从单一的太平洋狭鳕发展到10多个常规品种,并初步形成了从渔场到市场的产业链。这些成就的取得离不开国家政策的支持,离不开国家渔业局和船检局管理和帮助,离不开各级领导的关心,在这里请让我代表所有奋斗在一线的远洋渔业人向在座的各位领导表示深深的谢意!

今天,随着国际经济形势、国际渔业管理、渔业资源的变化和我国改革开放的不断深入,我们远洋渔业事业面临着新的机遇和挑战。面对新形势、新常态,我们作为肩负着中国远洋渔业发展责任和使命的一代船长,怀着对执行中国海洋发展战略的信心、对中国远洋渔业的忠诚,一定不负众望,努力工作,勇于创新、攻坚克难,坚守在中国远洋渔轮这一流动的国土上,把我国大型拖网加工船队打造成世界一流的远洋渔业航母船队。